البديل 1: iCAUR تجلب Golden REEV إلى الشرق الأوسط، ولاعب جديد ينضم إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المربعة للطرق الوعرة
لطالما احتلت سيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة مكانة خاصة في الشرق الأوسط، مع سيارات كلاسيكية مثل تويوتا لاند كروزر ولاند روفر ديفندر المعروفة بأدائها القوي. يشمل السوق الحالي خيارات البنزين، والهايبرد (HEV)، والهجين القابل للشحن (PHEV). تجمع جولدن ريف (سلسلة غلودن الممتدة) بين أفضل ما في السيارات الكهربائية والبنزين، مما يجعلها قابلة للتكيف مع احتياجات القيادة المحلية. في أغسطس، ظهر محرك iCAUR V27 الصيني لأول مرة عالميا في دبي بهذه التقنية، وهو الآن قادم إلى الشرق الأوسط، مقدما للمستخدمين خيارا جديدا ورائعا على الطرق الوعرة.
يتزود محرك iCAUR V27 بنظام Golden REEV، وهو نظام هجين يعمل بكفاءة ويوزع الطاقة بذكاء. المحرك الكهربائي يدير العجلات، بينما يولد المحرك الكهرباء عند الحاجة. في القيادة اليومية، تعتمد السيارة بشكل أساسي على المحرك الكهربائي، مما يوفر تجربة سلسة وهادئة مثل السيارات الكهربائية النقية. عندما تنخفض البطارية إلى ما دون مستوى محدد، يبدأ المحرك تلقائيا في توليد الطاقة، حيث يشحن البطارية ويشغل العجلات مباشرة إذا لزم الأمر. بمجرد أن تصبح البطارية كافية، يتوقف المحرك. تلغي إدارة الطاقة عند الطلب هذه القلق من المدى، مما لا يتطلب شبكة شحن كثيفة، وتجعل النظام مناسبا تماما لظروف القيادة في الشرق الأوسط.
مقارنة بالمناطق الأخرى، يتميز الشرق الأوسط ببيئة طبيعية فريدة: صحارى واسعة، حرارة صيفية ممتدة، وانتقالات متكررة بين المدينة والبرية. تفرض هذه الظروف متطلبات أعلى على المركبات التي تسير في المنطقة.
تتميز سيارات الدفع الرباعي المتاحة للطرق الوعرة في السوق بأنظمة دفع مختلفة. تقدم نسخة الشرق الأوسط من لاند روفر ديفندر محرك ديزل توربو بسعة 3.0 لتر أو محرك V8 بسعة 5.0 لتر سوبرتشارج، مما يوفر أداء قويا لظروف الطرق المختلفة. تويوتا لاند كروزر LC300 الهجين (HEV) يجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي، مما ينتج قوة إجمالية تبلغ 457 حصانا ويحافظ على كفاءة استهلاك الوقود. ومع ذلك، كمحرك كهربائي كهرومغناطيسي، لا يمكن توصيله بالكهرباء، ومدى الكهرباء النقي محدود، مما يعني أنه لا يزال يعتمد بشكل كبير على الوقود ولا يمكنه القيادة لمسافات طويلة باستخدام الكهرباء فقط. بالمقارنة، يوفر محرك iCAUR V27 مع جولدن ريڤ مدى كهربائي نقي يبلغ 156 كم، حيث يولد المحرك الطاقة بكفاءة عند الحاجة. يمكن أن يعتمد التنقل اليومي بالكامل على القيادة الكهربائية، دون شحن متكرر، وبدون ضوضاء، وبدون اهتزازات، مما يوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة واقتصادية في المدينة مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود أو المركبات الثقيلة العالية (HEV) التقليدية.
يستخدم BYD SONG PLUS وSEAL 7، وكلاهما متوفر بالفعل في الشرق الأوسط، أنظمة هجينة قابلة للشحن (PHEV). يمكن شحن هذه الأنظمة خارجيا وتسمح للمحرك والمحرك الكهربائي بالعمل معا، مع تبديل الأنماط بمرونة حسب ظروف القيادة. يصل المدى المشترك إلى 890 كم، مما يجعل الرحلات الطويلة ممكنة دون الحاجة لإعادة الشحن بشكل متكرر. ومع ذلك، بينما تعتمد PHEV بشكل رئيسي على الطاقة الكهربائية، يجب أن يتولى المحرك القيادة أثناء السير على الطرق السريعة أو التسارع السريع، مما قد يسبب اهتزازات وضوضاء واهتزازات طفيفة. على النقيض من ذلك، يلغي ال Golden REEV هذه المشكلة تماما. مقارنة بنظام الدفع المزدوج في PHEV، فإن REEV لديه نقاط فشل أقل وأسهل في الصيانة.
في تضاريس صحراوية واسعة، يظهر Golden REEV تفوق ومزايا واضحة مقارنة بأنظمة البنزين التقليدية، والمركبات PHEV (الهيدرالية الهيدرالية) وHEV. مقارنة ببطارية PHEV الصغيرة، فإن بطارية REEV الأكبر تلغي القلق من المدى. يعمل موسع المدى دائما بكفاءة، مما يحافظ على المحرك بالطاقة، والأداء العالي، وكفاءة استهلاك الوقود قوية. مقارنة بالمركبات الكهربائية عالية الكثافة والمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين، تحتفظ REEV براحة الطاقة عند الطلب ومدى طويل، متفوقة على المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. بفضل عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي، يوفر REEV استجابة فورية للقوة، مما يجعل تسلق الكثبان الرملية واستعادة الرمل أكثر سلاسة ومرونة، وهو ما لا تستطيع أنظمة البنزين، بما في ذلك المركبات عالية التوزيع، مجاراته. بالاقتران مع نظام الدفع الرباعي الذكي (i-AWD)، يحسن iCAUR V27 التماسك والتحكم في التضاريس اللينة والمعقدة، حيث يؤدي أداء استثنائيا على الطرق والمناظر الصحراوية.
محرك Golden REEV في iCAUR V27 مبني حول محرك 1.5 طن بكفاءة حرارية مذهلة تبلغ 45.79٪. وبالاقتران مع مولد موسع المدى ونظام محرك الدفع الذي حقق كفاءة نقل طاقة تبلغ 97.3٪، يصل إلى 3.71 كيلوواط ساعة من الكهرباء لكل لتر من الوقود، مما يعظم كل جزء من الطاقة. هذا يوفر أداء قويا مع استهلاك منخفض للطاقة، وحتى تحت حرارة الشرق الأوسط الشديدة، يوفر النظام طاقة مستقرة.
أكمل iCAUR V27 تعديلات تقنية وتحسينات للشرق الأوسط ومن المقرر إطلاقه قريبا. سيتمكن المستخدمون من تجربة الأداء السلس والهادئ لجولدن ريڤ على طرق المدينة، بالإضافة إلى قدرتها القوية والموثوقة على الطرق الوعرة في الصحراء. اكتشف روح BORN TO PLAY واستعد لنوع جديد من المغامرات الوعرة القوية مع iCAUR V27!
Alternative 1: iCAUR Brings Golden REEV to the Middle East, a New Player Joins the Off-Road SUV Market
Off-road SUVs have always held a special place in the Middle East, with classic vehicles like the Toyota Land Cruiser and Land Rover Defender known for their robust performance. The current market includes gasoline, hybrid (HEV), and plug-in hybrid (PHEV) options. Golden REEV (the extended Gold series) combines the best of electric and gasoline vehicles, making it adaptable to local driving needs. In August, the Chinese iCAUR V27 engine made its global debut in Dubai with this technology, and it is now coming to the Middle East, offering users a new and exciting option for off-road driving.
The iCAUR V27 engine is equipped with the Golden REEV system, an efficient hybrid system that intelligently distributes power. The electric motor drives the wheels, while the engine generates electricity when needed. In daily driving, the vehicle primarily relies on the electric motor, providing a smooth and quiet experience akin to pure electric cars. When the battery drops below a certain level, the engine automatically starts generating power, charging the battery and directly powering the wheels if necessary. Once the battery is sufficient, the engine stops. This on-demand power management alleviates range anxiety, eliminating the need for a dense charging network, making the system perfectly suited for driving conditions in the Middle East.
Compared to other regions, the Middle East features a unique natural environment: vast deserts, extended summer heat, and frequent transitions between urban and rural areas. These conditions impose higher requirements on vehicles operating in the region.
Off-road SUVs available in the market feature various drive systems. The Middle East version of the Land Rover Defender offers a 3.0-liter turbo diesel engine or a 5.0-liter supercharged V8 engine, providing strong performance for varying road conditions. The Toyota Land Cruiser LC300 hybrid (HEV) combines a 3.5-liter V6 engine with an electric motor, producing a total power of 457 horsepower while maintaining fuel efficiency. However, as an electromagnetic electric motor, it cannot be plugged in, and the pure electric range is limited, meaning it still heavily relies on fuel and cannot drive long distances using electricity alone. In contrast, the iCAUR V27 engine with Golden REEV offers a pure electric range of 156 km, with the engine generating power efficiently when needed. Daily commuting can rely entirely on electric driving, without frequent charging, noise, or vibrations, providing a smoother and more economical driving experience in the city compared to traditional fuel-powered cars or conventional high-efficiency vehicles (HEVs).
Both the BYD SONG PLUS and SEAL 7, which are already available in the Middle East, use plug-in hybrid (PHEV) systems. These systems can be charged externally and allow the engine and electric motor to work together, switching modes flexibly according to driving conditions. The combined range reaches 890 km, making long trips possible without the need for frequent recharging. However, while PHEVs primarily rely on electric power, the engine must take over during highway driving or rapid acceleration, which can cause vibrations and noise. In contrast, the Golden REEV completely eliminates this issue. Compared to the dual-drive system in PHEVs, the REEV has fewer failure points and is easier to maintain.
In vast desert terrains, the Golden REEV demonstrates clear superiority and advantages over traditional gasoline systems, PHEV (plug-in hybrid electric vehicles), and HEVs. Compared to the small PHEV battery, the larger REEV battery eliminates range anxiety. The range extender operates efficiently at all times, keeping the engine powered, maintaining high performance, and strong fuel efficiency. Compared to high-density electric vehicles and traditional gasoline-powered vehicles, the REEV retains the comfort of on-demand power and a long range, outperforming conventional fuel-powered vehicles. Thanks to the instant torque of the electric motor, the REEV provides immediate power response, making dune climbing and sand recovery smoother and more flexible, something that gasoline systems, including high-distribution vehicles, cannot match. Coupled with the intelligent all-wheel-drive system (i-AWD), the iCAUR V27 enhances traction and control on soft and complex terrains, performing exceptionally well on roads and desert landscapes.
The Golden REEV engine in the iCAUR V27 is built around a 1.5-ton engine with an impressive thermal efficiency of 45.79%. When paired with a range extender generator and a drive system that achieves a power transmission efficiency of 97.3%, it reaches 3.71 kilowatt-hours of electricity per liter of fuel, maximizing every part of the energy. This provides strong performance with low energy consumption, and even under the severe heat of the Middle East, the system delivers stable power.
The iCAUR V27 has undergone technical modifications and enhancements for the Middle East and is set to launch soon. Users will be able to experience the smooth and quiet performance of Golden REEV on city roads, along with its powerful and reliable off-road capability in the desert. Discover the spirit of BORN TO PLAY and get ready for a new kind of powerful off-road adventure with the iCAUR V27!
