في سباق يبدو بلا خط نهاية، تتصدر هونغ كونغ قائمة الدول صاحبة أغلى سعر لتر بنزين في العالم، وفقاً لبيانات موقع «Global Petrol Prices»، التي تعد المرجع الأشهر في تتبع أسعار الوقود عالمياً. فبينما يدفع المستهلكون في مناطق كثيرة أقل من دولار واحد للتر، يتحول البنزين في بعض الاقتصادات المتقدمة إلى عبء يثقل كاهل الأسر ويعيد تشكيل سلوك النقل والإنفاق.
تتربع هونغ كونغ على قمة ترتيب أغلى سعر لتر بنزين في العالم، حيث يبلغ سعر الغالون نحو 15.37 دولار (أو 4.1 دولار لكل لتر بنزين)، وهو مستوى قياسي يجعل تعبئة خزان سيارة صغيرة تتجاوز بسهولة حاجز 100 دولار.
عائق كبير
تشبه هونغ كونغ العديد من الدول حول العالم، حيث يعد الكثير منها غير منتج للنفط، إلا أن سعر البنزين القياسي هو مزيج من عدة عوامل، بينها الضرائب المرتفعة وسياسات التحول نحو الطاقة النظيفة.
ويمكن أن يفسر مستوى الدخل بعضاً من تسعير الوقود في هونغ كونغ ويجعلها مدينة قابلة للعيش بالنسبة لسكانها، إلا أن دولاً أخرى أقل دخلاً يتحول فيها الأمر إلى عائق كبير للتقدم بوسائل النقل التقليدية، حيث تأتي مالاوي في المرتبة الثانية عالمياً بسعر لتر يصل إلى 2.858 دولار.
وأصدرت المفوضية الأوروبية تحذيراً اليوم من كارثة مالية مرتقبة إذا ما استمرت أزمة الطاقة الحالية، حيث تعاني معظم دول القارة من أزمات متتالية وضغوطاً تضخمية تثقل كاهل الاقتصاد.
مراتب أولى
وتظهر البيانات أن دول أوروبا الغربية تأتي دائماً في المراتب الأولى بين الأعلى سعراً، إذ تعتمد الحكومات هناك على ضرائب الوقود كمصدر رئيسي للإيرادات ولتقييد الانبعاثات.
وحسب إحصاءات Global Petrol Prices المنشورة في تقرير Statista، فإن دولاً مثل النرويج، الدنمارك، هولندا، ألمانيا تتجاوز أسعار البنزين فيها 7 إلى 9 دولارات للغالون (أي ما بين 2.36 و2.74 دولار لكل لتر بنزين 95 منخفض الكبريت)، ما يجعل القارة الأوروبية ثاني أغلى منطقة في العالم بعد شرق آسيا.
وتعد ألمانيا –وفق البيانات نفسها– من أغلى الاقتصادات الأوروبية من حيث أسعار الوقود، الأمر الذي يعكس تشديداً ضريبياً يترافق مع خطط الانتقال للطاقة البديلة.
ورغم أن جميع الدول تشتري النفط من الأسواق العالمية بالسعر ذاته تقريباً، إلا أن ما يميز كل دولة هو معادلة الضرائب والدعم.
In a race that seems to have no finish line, Hong Kong tops the list of countries with the highest price per liter of gasoline in the world, according to data from the "Global Petrol Prices" website, which is the most recognized reference for tracking fuel prices globally. While consumers in many areas pay less than one dollar per liter, gasoline in some advanced economies has become a burden that weighs heavily on families and reshapes transportation and spending behavior.
Hong Kong sits at the top of the ranking for the highest price per liter of gasoline in the world, with the price of a gallon reaching about $15.37 (or $4.1 per liter of gasoline), a record level that makes filling up a small car's tank easily exceed the $100 mark.
A Major Barrier
Hong Kong resembles many countries around the world, as many of them are non-oil producers; however, the standard gasoline price is a mix of several factors, including high taxes and policies aimed at transitioning to clean energy.
The income level can explain some of the fuel pricing in Hong Kong and makes it a livable city for its residents, but in other lower-income countries, it becomes a significant barrier to advancing traditional transportation methods, with Malawi ranking second globally with a price per liter reaching $2.858.
The European Commission issued a warning today about an impending financial disaster if the current energy crisis continues, as most countries on the continent are suffering from consecutive crises and inflationary pressures that weigh down the economy.
Top Ranks
Data shows that Western European countries always rank among the highest prices, as governments there rely on fuel taxes as a primary source of revenue and to restrict emissions.
According to statistics from Global Petrol Prices published in a Statista report, countries like Norway, Denmark, the Netherlands, and Germany have gasoline prices exceeding $7 to $9 per gallon (between $2.36 and $2.74 per liter of low-sulfur gasoline 95), making the European continent the second most expensive region in the world after East Asia.
Germany – according to the same data – is one of the most expensive European economies in terms of fuel prices, reflecting a tightening of taxes that accompanies plans to transition to alternative energy.
Although all countries purchase oil from global markets at nearly the same price, what distinguishes each country is the equation of taxes and subsidies.
