لم تترك الثواني الأخيرة لركاب الطائرة الخاصة المنكوبة في ولاية فلوريدا الأمريكية سوى محاولات يائسة لتدارك سقوط متسارع، وثّقها تسجيل لاتصالات برج المراقبة، كشف عن نداءات استغاثة متلاحقة وعبارات صادمة أطلقها طاقم الطائرة قبل ارتطامها بالأرض ومقتل الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها.
وأظهرت التسجيلات الصوتية، التي نشرها موقع «لايف إيه.تي.سي» المتخصص في بث اتصالات مراقبة الحركة الجوية، تفاصيل اللحظات الأخيرة للطائرة من طراز «ليرجيت 60»، بعدما واجهت صعوبات مرتبطة بتراكم الجليد واضطرابات جوية.
وبحسب التسجيل، أبلغ أحد أفراد طاقم القيادة مراقب الحركة الجوية في البداية بأنهم «يتعاملون مع الجليد»، مشيرًا إلى تعرض الطائرة لمطبات هوائية متوسطة ومحاولتهم الوصول إلى ظروف طيران أفضل.
لكن الموقف تدهور سريعًا؛ فبعد أقل من دقيقة، أطلق الطاقم نداء استغاثة، موضحًا أن الطائرة تهبط بمعدل 10 آلاف قدم في الدقيقة. وبعد ثوانٍ، أعلن حالة الطوارئ، بعدما تسارع معدل الهبوط إلى 20 ألف قدم في الدقيقة.
وبعد أقل من 20 ثانية، جاءت عبارة «سنصطدم بالأرض»، بالتزامن مع ارتفاع معدل الهبوط إلى 22 ألف قدم في الدقيقة وبدء الطائرة في الانعطاف.
أما العبارة الأخيرة التي التقطها التسجيل من قمرة القيادة، بعد نحو 35 ثانية من أول نداء استغاثة، فكانت: «نفد الوقت لدينا»، قبل انقطاع الاتصال.
وفي السياق نفسه، أظهرت بيانات موقع «فلايت رادار 24» لتتبع الرحلات أن معدل الهبوط العمودي للطائرة تجاوز، في إحدى اللحظات، 32 ألف قدم في الدقيقة.
وقالت إدارة الطيران الاتحادية الأميركية إن الطائرة أقلعت من مطار أوستن-بيرغستروم الدولي في ولاية تكساس، وكانت متجهة إلى مطار نورث إليوثيرا في جزر الباهاما، قبل تحطمها في منطقة سكنية بمقاطعة بالم بيتش في فلوريدا.
ووصف حاكم الولاية رون ديسانتيس الحادث بأنه مأساة كبيرة، وقال خلال مؤتمر صحفي قرب موقع التحطم في مدينة ليك وورث بيتش إن مشاهد سقوط الطائرة كانت صادمة، مضيفًا أن شكلها بدا «كأنه صاروخ يهبط»، أعقبه انفجار هائل وتطاير الحطام في كل اتجاه.
وأظهرت سجلات إدارة الطيران الاتحادية أن الطائرة، وهي من طراز «ليرجيت 60» التي تنتجها شركة «بومباردييه»، مملوكة لشركة مسجلة في ولاية ديلاوير. من جانبها، أكدت الشركة الكندية استعدادها لدعم التحقيق والتعاون مع الجهات المعنية لكشف ملابسات الحادث.
The last seconds for the passengers of the doomed private plane in Florida, USA, left only desperate attempts to counter a rapid descent, documented by recordings of communications from the control tower, revealing successive distress calls and shocking phrases uttered by the flight crew before crashing to the ground and the death of the nine people on board.
The audio recordings, published by the website “LiveATC,” which specializes in broadcasting air traffic control communications, detailed the final moments of the Learjet 60 aircraft, after it faced difficulties related to ice accumulation and turbulence.
According to the recording, one of the crew members initially informed the air traffic controller that they were “dealing with ice,” indicating that the plane was experiencing moderate turbulence and that they were trying to reach better flying conditions.
However, the situation quickly deteriorated; less than a minute later, the crew issued a distress call, explaining that the aircraft was descending at a rate of 10,000 feet per minute. Seconds later, they declared an emergency after the descent rate accelerated to 20,000 feet per minute.
After less than 20 seconds, the phrase “We’re going to crash” came as the descent rate increased to 22,000 feet per minute and the plane began to turn.
The last phrase captured by the recording from the cockpit, about 35 seconds after the first distress call, was: “We’ve run out of time,” before the communication was cut off.
In the same context, data from the “Flight Radar 24” flight tracking website showed that the aircraft's vertical descent rate exceeded, at one point, 32,000 feet per minute.
The Federal Aviation Administration stated that the plane took off from Austin-Bergstrom International Airport in Texas and was headed to North Eleuthera Airport in the Bahamas before crashing in a residential area of Palm Beach County, Florida.
Florida Governor Ron DeSantis described the incident as a major tragedy, stating during a press conference near the crash site in Lake Worth Beach that the scenes of the plane falling were shocking, adding that its shape looked “like a rocket coming down,” followed by a massive explosion and debris flying in all directions.
Records from the Federal Aviation Administration indicated that the aircraft, a Learjet 60 manufactured by Bombardier, was owned by a company registered in Delaware. For its part, the Canadian company confirmed its readiness to support the investigation and cooperate with the relevant authorities to uncover the circumstances of the incident.
