وسط أسبوع ثالث من الحرب الإيرانية، شهدت أجواء الشرق الأوسط اضطرابات هائلة في حركة الطيران، مع إغلاق مجالات جوية كاملة وقيود صارمة، بينما تظهر بوادر تعافٍ تدريجي لشركات كبرى تحاول استعادة نشاطها وسط الفوضى.
الطيران الإماراتي والقطري يعود جزئياً
بعد أسبوعين من التعطيل شبه الكامل، سجلت شركات طيران الإمارات والاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية ارتفاعًا في عدد الرحلات، وسط استمرار قيود صارمة على المسارات الجوية.
حتى مع التعافي البطيء، تُظهر البيانات أن هذه الشركات تنقل أكثر من نصف المسافرين بين أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، لتصبح شريان الحياة للمسافرين المتضررين.
وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية عودة محدودة لحركة الرحلات بعد إغلاق المجال الجوي في 28 فبراير.
وكشف عبدالله بن طوق وزير الاقتصاد والسياحة أن مطارات الإمارات خدمت نحو 1.4 مليون مسافر خلال الفترة بين 1 و12 مارس، مع تسجيل 7839 حركة جوية، وهو مؤشر على التعافي التدريجي رغم الأزمة.
قيود صارمة مستمرة
المجالات الجوية في إيران، العراق، الكويت وسوريا لا تزال مغلقة جزئيًا أو كليًا، مع السماح ببعض الرحلات المحددة فقط.
وفي البحرين، فإن المجال الجوي مفتوح جزئيًا للرحلات المغادرة بعد الحصول على إذن مسبق، بينما الكويت تواصل إغلاق مطارها الدولي.
ولمواجهة الإغلاقات، بدأت شركات مثل طيران الجزيرة والخطوط الجوية الكويتية تشغيل رحلات بديلة عبر مطار القيصومة في السعودية، فيما مددت «الملكية المغربية» إلغاء رحلاتها إلى دبي والدوحة حتى نهاية مارس.
ورغم الفوضى والقيود، بدأت حركة الطيران الكبرى في الخليج تعود تدريجيًا، في مؤشر على قدرة شركات الطيران على الصمود وإعادة ربط المسافرين بمختلف أنحاء العالم، حتى مع استمرار الأوضاع الأمنية المضطربة.
In the midst of a third week of the Iranian war, the atmosphere in the Middle East has witnessed massive disruptions in air travel, with entire airspaces closed and strict restrictions in place, while signs of a gradual recovery are emerging for major companies trying to regain their operations amid the chaos.
Emirati and Qatari Airlines Partially Return
After two weeks of near-total disruption, Emirates Airlines, Etihad Airways, and Qatar Airways have recorded an increase in the number of flights, amidst ongoing strict restrictions on air routes.
Even with the slow recovery, data shows that these airlines are transporting more than half of the passengers between Europe and Australia and New Zealand, becoming a lifeline for affected travelers.
The UAE General Civil Aviation Authority announced a limited return of flight operations after the airspace was closed on February 28.
Abdullah bin Touq, the Minister of Economy and Tourism, revealed that UAE airports served approximately 1.4 million passengers during the period from March 1 to 12, with 7,839 air movements recorded, indicating a gradual recovery despite the crisis.
Ongoing Strict Restrictions
The airspaces in Iran, Iraq, Kuwait, and Syria remain partially or completely closed, with only certain specific flights allowed.
In Bahrain, the airspace is partially open for departing flights after obtaining prior permission, while Kuwait continues to keep its international airport closed.
To cope with the closures, companies like Jazeera Airways and Kuwait Airways have started operating alternative flights through Al-Qaisumah Airport in Saudi Arabia, while Royal Air Maroc has extended the cancellation of its flights to Dubai and Doha until the end of March.
Despite the chaos and restrictions, major air traffic in the Gulf has begun to gradually return, indicating the resilience of airlines in reconnecting travelers to various parts of the world, even as the security situation remains unstable.
