أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) اليوم، أن 1.3 مليار دولار من عائدات شركات الطيران لا تزال محجوزة لدى حكومات حول العالم حتى نهاية أبريل 2025، وهو ما يشكّل تحدياً حقيقياً لاستمرارية قطاع الطيران، رغم أن الرقم يمثل تحسناً بنسبة 25% مقارنة بـ1.7 مليار دولار تم الإبلاغ عنها في أكتوبر 2024.
ودعا الاتحاد الحكومات إلى إزالة جميع العقبات التي تحول دون تحويل إيرادات شركات الطيران في الوقت المناسب، التزاماً بالاتفاقيات الدولية والتزامات المعاهدات.
ومن أبرز الملاحظات في التقرير، أن 10 دول فقط مسؤولة عن حجز نحو 1.03 مليار دولار، أي 80% من إجمالي الأموال المحظورة، كما أن باكستان وبنغلاديش اللتين كانتا من بين أعلى الدول في حجز الأموال سجّلتا تحسناً ملحوظاً، إذ انخفض المبلغ المحتجز في باكستان إلى 83 مليون دولار (من 311 مليوناً)، وفي بنغلاديش إلى 92 مليون دولار (من 196 مليوناً) مقارنة بأكتوبر 2024.
وصعدت موزمبيق إلى رأس القائمة باحتجازها 205 ملايين دولار، مقارنة بـ127 مليوناً سابقاً، لتتصدر الدول التي تُقيد تحويل أموال شركات الطيران.
وتستحوذ منطقة أفريقيا والشرق الأوسط على النسبة الكبرى، إذ تحتجز 1.1 مليار دولار من الأموال، أي ما يعادل 85% من المجموع الكلي.
أما بوليفيا، فقد حققت التحسن الأكبر، إذ أفرجت بالكامل عن مبلغ 42 مليون دولار كانت تحتجزه في أكتوبر 2024.
وتمثل هذه القيود مصدر قلق كبيراً لشركات الطيران، خصوصاً في الأسواق الناشئة التي تسعى لجذب المزيد من خطوط الطيران والاستثمار في البنية التحتية للمطارات، فمع كل تأخير في تحويل العائدات، تتراجع شهية الشركات للتوسع في تلك الأسواق، وتُهدد استمرارية الاتصال الجوي الدولي. وفي ظل توقعات بانتعاش الطلب العالمي على السفر خلال السنوات القادمة، يشكل استمرار تجميد هذه الأموال عقبة أمام التعافي الكامل لقطاع الطيران العالمي.
واختتم الاتحاد الدولي بيانه بتجديد دعوته للحكومات المعنية إلى الوفاء بالتزاماتها الدولية، لافتاً إلى أن استمرار هذه الممارسات يُقوض الثقة في الأسواق ويُضعف البنية الاقتصادية لقطاع النقل الجوي الذي يُعد شرياناً أساسياً للاقتصاد العالمي.
1.3 مليار دولار عوائد شركات طيران محتجزة في 10 دول
1 يونيو 2025 - 17:36
|
آخر تحديث 1 يونيو 2025 - 17:36
تابع قناة عكاظ على الواتساب
«عكاظ» (نيويورك)
The International Air Transport Association (IATA) announced today that $1.3 billion in airline revenues remains trapped with governments around the world until the end of April 2025, which poses a real challenge to the sustainability of the aviation sector, although this figure represents a 25% improvement compared to the $1.7 billion reported in October 2024.
The association called on governments to remove all obstacles preventing the timely transfer of airline revenues, in adherence to international agreements and treaty obligations.
Among the key observations in the report, only 10 countries are responsible for holding about $1.03 billion, or 80% of the total blocked funds. Additionally, Pakistan and Bangladesh, which were among the highest countries in holding funds, showed significant improvement, with the amount held in Pakistan dropping to $83 million (from $311 million), and in Bangladesh to $92 million (from $196 million) compared to October 2024.
Mozambique topped the list by holding $205 million, compared to $127 million previously, making it the leading country that restricts the transfer of airline funds.
The Africa and Middle East region accounts for the largest share, holding $1.1 billion of the funds, which is equivalent to 85% of the total.
Bolivia achieved the greatest improvement, fully releasing the $42 million it was holding as of October 2024.
These restrictions are a major concern for airlines, especially in emerging markets that seek to attract more airlines and invest in airport infrastructure. With every delay in the transfer of revenues, companies' appetite for expansion in those markets diminishes, threatening the continuity of international air connectivity. With expectations of a recovery in global travel demand in the coming years, the continued freezing of these funds poses an obstacle to the full recovery of the global aviation sector.
The International Air Transport Association concluded its statement by renewing its call to the concerned governments to fulfill their international obligations, noting that the continuation of these practices undermines trust in the markets and weakens the economic structure of the air transport sector, which is a vital artery for the global economy.
The association called on governments to remove all obstacles preventing the timely transfer of airline revenues, in adherence to international agreements and treaty obligations.
Among the key observations in the report, only 10 countries are responsible for holding about $1.03 billion, or 80% of the total blocked funds. Additionally, Pakistan and Bangladesh, which were among the highest countries in holding funds, showed significant improvement, with the amount held in Pakistan dropping to $83 million (from $311 million), and in Bangladesh to $92 million (from $196 million) compared to October 2024.
Mozambique topped the list by holding $205 million, compared to $127 million previously, making it the leading country that restricts the transfer of airline funds.
The Africa and Middle East region accounts for the largest share, holding $1.1 billion of the funds, which is equivalent to 85% of the total.
Bolivia achieved the greatest improvement, fully releasing the $42 million it was holding as of October 2024.
These restrictions are a major concern for airlines, especially in emerging markets that seek to attract more airlines and invest in airport infrastructure. With every delay in the transfer of revenues, companies' appetite for expansion in those markets diminishes, threatening the continuity of international air connectivity. With expectations of a recovery in global travel demand in the coming years, the continued freezing of these funds poses an obstacle to the full recovery of the global aviation sector.
The International Air Transport Association concluded its statement by renewing its call to the concerned governments to fulfill their international obligations, noting that the continuation of these practices undermines trust in the markets and weakens the economic structure of the air transport sector, which is a vital artery for the global economy.
