لم تعد المدن الكبرى تُقاس اليوم بعدد طرقها ولا بارتفاع أبراجها، بل بقدرتها على إدارة الإنسان، وحركته، وتجربته اليومية. وإذا كانت هناك مدينة تختبر هذه المعادلة بأقصى حدودها، فهي مكة المكرمة؛ المدينة التي تستقبل ملايين الحجاج والمعتمرين في زمن محدود، وكثافة بشرية مستمرة التدفق والحركة !

في هذا السياق الاستثنائي، لا تبدو الاستدامة خياراً نظرياً أو ترفاً تخطيطياً، بل ضرورة تشغيلية تمتحن كل فكرة وكل قرار. ومن هنا، يمكن فهم «وجهة مسار» بوصفها أكثر من مشروع تطوير عقاري، وأبعد من طريق حضري، بل منظومة حية تدار بعقلية تشغيلية، وتقاس بقدرتها على خدمة الإنسان أولاً، وقد قرأت للأستاذ ياسر أبوعتيق، في مقال نشر مؤخراً: «لوقت طويل، كان التطوير العقاري يُختزل في معادلة بسيطة: اشترِ أرضاً، ابنِ عليها، ثمّ بِعْ، لكن هذا النموذج أصبح اليوم أقلّ قدرةً على خلق قيمة في مدن يعيش فيها الإنسان لا كمارٍ عابر، بل كجزءٍ من نبضها اليومي. فالمكان لم يعُد مجرّد مساحة، بل منظومة تعمل، تتكامل، وتنتج قيمة» !

لا شك أن تحقيق نسبة 85% في مؤشر الاستدامة العقارية العالمي (GRESB) من أول مشاركة، يعد شهادة مستقلة خاضعة لمعايير صارمة على نضج نموذج الحوكمة، وقدرة الإدارة على تحويل الضغط التشغيلي إلى قيمة مستدامة، وكذلك الحال مع الحصول على شهادة LEED الذهبية – فئة Community، التي تؤكد، أن التصميم الحضري الواعي قادر على تقليل الأثر البيئي ورفع كفاءة استخدام الموارد، حتى في بيئات الحشود الكثيفة !

الأهم أن إدارة ملايين الزوار في مواسم الحج والعمرة تتحول هنا من عبءٍ تشغيلي إلى مختبر حي لاختبار كفاءة الأنظمة، وجودة التخطيط، وفاعلية الحوكمة، فكل حركة، وكل توقف، وكل مسار مشي، يصبح جزءاً من «اقتصاد الحركة البشرية» الذي يصنع القيمة من التجربة، ويحوّل البيانات إلى أداة تحسين مستمر !

باختصار.. تكمن القيمة الحقيقية هنا في القدرة على احترام روح مكة، وخدمة ضيوف الرحمن، وتحقيق توازن دقيق بين قدسية المكان ومتطلبات التنمية. وهنا، لا تُبنى المدينة لتُباع، بل تُدار لتخدم، وتُشغّل لتبقى، وتطوّر لتصنع أثراً يليق بمدينة استثنائية !

لا يمكن قراءة إطلاق الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة لبرنامج «الأحياء المطورة» بوصفه مشروعاً عمرانياً تقليدياً، بقدر ما هو تعبير عن تحوّل أعمق في طريقة التفكير بالمدينة بوصفها فضاء للإنسان قبل أن تكون مجرد عمران، فالبرنامج يطرح سؤالاً جوهرياً طال تجاهله: كيف يمكن أن تبنى الأحياء بحيث تخدم الإنسان، لا أن تُثقله بتحديات يومية فرضها التخطيط العشوائي ؟!

لقد عانت بعض الأحياء غير المنظمة من مشكلات متراكمة عبر عقود؛ من طرق ضيقة، وخدمات محدودة، ونمو غير منظم لا يخضع لرؤية أو تخطيط، لكن المعالجة اليوم لم تعد ممكنة بالأدوات التقليدية وحدها، لأن إزالة المشكلة مادياً لا تعني بالضرورة إنهاء أسبابها. من هنا، تأتي أهمية التحول نحو رؤية تضع الإنسان في صميم التخطيط، وتجعل من المبنى وسيلة لتحسين جودة الحياة، لا غاية قائمة بذاتها !

ما يلفت في هذا البرنامج، أنه يتعامل مع مفهوم الاستدامة بوصفه نهجاً وقائياً، لا شعاراً إنشائياً. فالتطوير الحقيقي لا يُقاس بما ينجز اليوم فقط، بل بقدرته على منع تكرار الأخطاء نفسها في المستقبل، ولذلك، فإن البرنامج لا يكتفي بإعادة تشكيل المكان، بل يضع أطراً تنظيمية تضمن استمرار الانضباط العمراني وتحقيق التوازن بين النمو والحياة اليومية للسكان !

كما أن «برنامج الأحياء المطوّرة» ينسجم مع مسار أوسع تعيشه المملكة ضمن رؤية 2030، حيث لم تعد التنمية مفهوماً مجتزأ، بل عملية شاملة تبدأ من الإنسان وتعود إليه، وفي هذا السياق، تمتلك مكة المكرمة فرصة فريدة لتقديم نموذج حضري يراعي خصوصيتها المكانية والروحية، دون أن يتجاهل متطلبات المدينة الحديثة !

الأحياء ليست مجرد مساحات على الخريطة، بل ذاكرة اجتماعية وثقافية تشكّلت عبر سنوات طويلة. وأي تطوير يتجاهل هذا البعد الإنساني، يظل تطويراً ناقصاً مهما بلغت كلفته. لذلك، فإن الحفاظ على الروابط الاجتماعية والنسيج الإنساني يجب أن يكون جزءاً أصيلاً من عملية التطوير، لا تفصيلاً ثانوياً !

باختصار.. يعكس هذا البرنامج تحولاً واضحاً في الفكر العمراني السعودي، من معالجة المظاهر إلى فهم الجذور، ومن التركيز على الشكل إلى الاهتمام بالعلاقة بين الإنسان ومكانه، وإذا ما استمر هذا النهج بالوعي نفسه، فإن مكة المكرمة ستكون أمام تجربة حضرية مختلفة، قادرة على تحويل التحديات العمرانية إلى فرص حقيقية لبناء مدينة أكثر تنظيماً وإنسانية !

في إطار التحول الكبير الذي تشهده منظومة النقل الجوي في المملكة، ضمن مستهدفات الإستراتيجية الوطنية للطيران ورؤية السعودية 2030، يأتي مطار الجوف الدولي ليكون ضمن ركائز الإستراتيجية لتعزيز الربط الجوي، وتحفيز التنمية الاقتصادية، وتحسين جودة الحياة، ببنى تحتية ذكية، تعزز تجربة المسافر، وتدعم كفاءة التشغيل، وتحقق الاستدامة !

المطار الجديد، الذي دشن ضمن منظومة تشغيلية حديثة تقودها شركة تجمع مطارات الثاني، يأتي دعمًا للنمو الاقتصادي والسياحي في المنطقة الشمالية، حيث سيعمل بطاقة استيعابية تصل إلى 1.6 مليون مسافر سنويًا، وقد صمم وفق أحدث المعايير العالمية، وتم تزويده بأحدث أنظمة التشغيل والحلول التقنية التي ترفع كفاءة التشغيل وتوفر تجربة سفر مريحة للمسافرين !

تمتد صالات السفر على مساحة 24 ألف م²، وتضم 16 كاونترًا لإنهاء إجراءات السفر، و7 بوابات مغادرة، و4 بوابات وصول داخلية ودولية، و7 بوابات إلكترونية لتسهيل إجراءات المغادرة والوصول، بالإضافة إلى المتاجر والمقاهي والخدمات التي تلبي احتياجات المسافرين !

اللافت في المطار، هو التركيز على تحقيق الاستدامة البيئية بما ينسجم مع اهتمام الرؤية بالبيئة؛ إذ حرص التصميم على توفير الإضاءة الطبيعية وتقليل الاعتماد على الإضاءة الصناعية داخل الصالات. كما شمل الغطاء النباتي داخل الصالات وفي محيط المطار زراعة أكثر من 30 ألف شجرة وشجيرة، لتحسين جودة الهواء، وخفض درجات الحرارة، وتعزيز المشهد الجمالي، إلى جانب توفير مساحات خضراء ونباتات داخلية تسهم في خلق بيئة مريحة للمسافرين والعاملين في المطار، بينما اعتمد نموذج لإدارة النفايات يدعم مبادئ الاقتصاد الدائري والإدارة البيئية المستدامة !

كذلك اعتمد المطار في تصميمه واجهات زجاجية معزولة حراريًا لتقليل الأحمال الكهربائية، واستخدمت أعمدة إنارة تعمل بالطاقة الشمسية لتغطية الإنارة الخارجية، بما يبرز أهمية استخدام الطاقة المتجددة. أما الإنارة الداخلية للصالات فقد استخدمت تقنيات لتحقيق خفض الاستهلاك وطول العمر التشغيلي، بما يعزز كفاءة الطاقة !

كما يجسد المطار التزامًا واضحًا بتحسين تجربة المسافرين من ذوي الإعاقة والاحتياجات الخاصة، عبر تهيئة شاملة، تشمل مسارات ميسّرة، ومرافق مصممة وفق أفضل الممارسات العالمية، وأدوات وتقنيات تسهم في تسهيل الحركة والتنقل، وإنهاء الإجراءات بسلاسة واستقلالية !

باختصار.. مطار الجوف الدولي ليس مرفقًا تشغيليًا وحسب، بل رافد للتنمية الاقتصادية والسياحية في منطقة الجوف وشمال المملكة !

أثناء انتظار إعلان إقلاع رحلتي من مطار الملك خالد في الرياض، أخذت أتأمل حركة المسافرين وتعدد الجنسيات، فتعزز لدي شعور أن المطارات بالفعل هي ملتقى للثقافات والشعوب حيث تتقاطع الخطوات والاتجاهات، لكن الرياض العاصمة السعودية، التي تقع اليوم في موقع جغرافي تعززه رؤية ٢٠٣٠ لتكون حلقة الوصل بين الشرق والغرب يؤكد أهمية مطار الملك خالد كبوابة ومركز لوجستي عالمي، مما يضع على عاتق المطار مسؤولية عظيمة في إعادة تشكيل مفهوم السفر ليكون تجربة متكاملة وسلسة في إطار يجسد قيم ثقافتنا وأصالتنا السعودية !

وكمسافر متردد على مطار الملك خالد بجميع صالات سفره، رصدت دائماً تحولات المطار ومستوى خدماته، فالرياض اليوم التي ترتدي ثوباً جديداً فصلته رؤيتها الطموحة بحاجة لأن يعكس مطارها روحها المتجددة بمرافق وخدمات متكاملة تلبي احتياجات مسافريها وزوارها لخلق تجربة مختلفة تشكل هويتها !

وفقاً للأرقام المعلنة، يبدو المطار مرناً في استيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين الذين تجاوزوا أكثر من ٤٢ مليون مسافر سنوياً في ٥ صالات سفر رئيسية، ويخدم مسافريه بحركة انسيابية ملحوظة رغم استمرار أعمال التوسع والتجديد التي تجري في مختلف مرافقه، فهناك أكثر من ٦٠ شركة طيران تسير رحلاتها من وإلى المطار إلى ١١٧ وجهة لمختلف أنحاء العالم، وبلغ تشغيل رحلاته الشهرية ٢٦ ألف رحلة، وحصل على المركز الأول عالمياً لأكثر المطارات التزاماً بمواعيد الرحلات وفق تصنيف Cirium، مما يدل على كفاءة التشغيل ودقة الانضباط !

شخصياً، لمست تطوراً كبيراً في مستوى تجهيز صالات بمساحات الأسواق الحرة والمطاعم والمقاهي التي تلبي احتياجات المسافر وتمكنه من قضاء وقت أكثر راحة داخل المطار، وهو ما تعكسه مؤشرات تصويت رضا المسافرين في استبيانات سكاي تراكس، التي تضع المطار في مركز متقدم بين أفضل ١٠٠ مطار في العالم، وتبين أهمية دور المسافر في المشاركة فيها كعنصر مهم في التقييم !

قبل رؤية ٢٠٣٠ كانت الثقافة ومسارات فنونها في السعودية مجرد وسيلة إشباع للهوايات وتقديم للمواهب وتسلية للجمهور، لكن مع إطلاق الرؤية تحول القطاع مع صدور تشريعات تنظيمية وإنشاء المؤسسات المحركة له تحت مظلة وزارة الثقافة إلى قيمة مضافة للاقتصاد، وأحد العناصر الأساسية في تحسين جودة الحياة !

هذا التحول الذي رافقه نمو نوعي في النشاط مع إعادة صياغة الهوية الفنية الإبداعية وارتباطها بالثقافة، كان لا بد وأن يصاحبه تطوير حزمة من البرامج والمبادرات لصناعة الفنون الإبداعية بكافة أشكالها واستيعاب تقنياتها المتطورة، وخلق البيئة الحاضنة للمواهب وتوفير أدوات صقلها، فجاءت الحاجة لإنشاء الهيئات والمؤسسات المتخصصة في مجالات التراث والأفلام والموسيقى والأزياء، والفنون البصرية والأدائية لخلق حواضن محترفة وممكنة ومحوكمة لتحقيق الأثر المنشود، ولعلّ من أبرز هذه المبادرات جامعة الرياض للفنون التي أَعلن عن تأسيسها وزير الثقافة، لتصب في تحقيق هذه الغاية، حيث يُنتظر أن تُسهم الجامعة في دعم بناء القدرات وتطوير المواهب في مختلف الفنون، خاصة عبر الشراكات المنتظرة مع المؤسسات الفنية الدولية المرموقة، بما يلبي الحاجة لتقديم تعليم يتجاوز الأساليب التقليدية ويعزز ترابط التخصصات الثقافية !

لا شك أن ارتباط الثقافة بالاقتصاد الإبداعي اليوم بات وثيقاً، بوصفه أحد محركات النمو غير النفطي كما جاء في مستهدفات الرؤية، فالأثر المتحقق في نهضة القطاع الثقافي بمختلف مساراته الإبداعية سيكون فاعلاً في تمكين المواهب ونمو الأعمال وجذب المستثمرين وخلق فرص العمل، لتحقيق مستهدفات الرؤية وتوطين المعرفة المتخصصة وبناء حاضنات محفزة لمنظومة استثمارية جاذبة، وترفيهية مؤثرة، وتعليمية محترفة تدعم الصناعات الثقافية الإبداعية !

فالقطاع الثقافي السعودي بشكل عام، ساهم بنمو يزيد على ٢٠٪ في الاقتصاد الوطني، كما جاء في تقرير الحالة الثقافية الصادر عن وزارة الثقافة لعام ٢٠٢٣، بينما يتوقع أن يشهد القطاع نمواً في الطلب على الوظائف بنسبة ٧٪ سنوياً، ليصل إلى ٣٤٦ ألف وظيفة بحلول عام ٢٠٣٠ !

باختصار.. نحن أمام مرحلة جديدة في صناعة الثقافة والفنون ودعم الفنانين في السعودية، يجب أن يكون عنوانها: الإبداع والتمكين !

عطفاً على خبر إعلان الهيئة العامة للعقار إحالة 14 مطوراً عقارياً إلى النيابة العامة، بعد رصد مخالفات شملت مزاولة نشاط البيع على الخارطة واستلام مبالغ من المستفيدين دون الحصول على التراخيص النظامية في عدد من مدن المملكة، نشرت «عكاظ» أمس تصريحاً للمحامية تغريد حدادي، أوضحت فيه العقوبات التي تطال المخالفين وأنواع المخالفات التي تعمل الهيئة على حماية مصالح المستفيدين في القطاع منها !

في الحقيقة، لا شك عندي من حرص الهيئة والجهات التنظيمية على تطبيق الأنظمة وحماية المستفيدين في جميع القطاعات، فالدولة حريصة دائماً على مصالح المجتمع، لكنني أتساءل عن مدى وعي المستفيدين والمجتمع عموماً من التثبت من مصداقية العروض الترويجية قبل الدخول في أي عملية تعاقدية أو دفع مبالغ مالية ليس في القطاع العقاري وحسب، بل في جميع المجالات التجارية والاستثمارية !

من المهم أن يدرك ضحايا المشاريع العقارية، أن المشرع وضع أدوات للتحقق من مصداقية المتعاملين وحصولهم على التراخيص النظامية، فلا يكفي أن يبرز لك المطور العقاري لوحة إعلانية أو ورقة ترويجية تحمل رقم ترخيص للدخول معه في علاقة تعاقدية، دون التأكد من صحة الترخيص وصلاحية مدته وانطباقه على المشروع محل العلاقة !

نحن هنا لا نتحدث عن شراء سلعة رخيصة يمكن تحمل عواقب الخسارة فيها، بل نتحدث عن دفع مبالغ طائلة في مشاريع عقارية مكلفة، وبالتالي يجب أن يكون المستفيد على وعي كامل بالتأكد من سلامة التعامل وصحة العلاقة ومصداقية المطور العقاري !

باختصار.. إذا كان النظام الرسمي سور الحماية، فإن الوعي الذاتي شبكة الأمان !

أعادت النيابة العامة التذكير بأن الإفصاح عن البيانات الشخصية دون تصريح نظامي يُعد جريمة موجبة للمساءلة الجزائية، مؤكدة أن حماية الخصوصية تُعد من الركائز الأساسية التي كفلها نظام حماية البيانات الشخصية !

كلام واضح وصريح لا يحتمل أي التباس أو فهم خاطئ من أي أحد؛ بل إن حماية البيانات الشخصية، وحتى دون وجود نظام يحميها، تُعد من بديهيات الثقة والأمانة والمروءة. ومع ذلك نجد من يُهمل ذلك، فيُشارك بيانات الآخرين دون إذنٍ منهم، سواء في ممارسة أنشطة تجارية أو استقصائية أو حتى فردية !

ويُفاجَأ البعض في حالات كثيرة باقتحام خصوصية هاتفه الجوال أو بريده الإلكتروني عبر اتصالات تسويقية أو استقصائية أو احتيالية، تتصل بأنشطة تجارية قام بها مع أطراف أخرى، سواء عند شراء منتج أو انتظار طرد بريدي، متعجباً من هذا التوافق أو التصادف في التواصل. وهذه الأطراف الثلاثة التي تقوم بالاتصال لا يمكن أن تحصل على بياناتنا من الهواء، فلا بد أنها حصلت عليها من مصادر محددة !

وفي بعض الدول الغربية، خاصة في بعض الولايات الأمريكية، لا تحمي الأنظمة خصوصية البيانات بشكل حاسم، فتمارس بعض الجهات عملية بيعها لجهات أخرى تستفيد منها في الترويج لخدمات أو سلع. تتصل بشركة هاتف أو كهرباء أو تأمين، فتفاجأ بسيلٍ من الاتصالات والرسائل الترويجية التي تحاول اقتناصك وكأنك صيدٌ ثمين، وهذا بلا شك انتهاك أخلاقي قبل أن يكون انتهاكاً نظامياً للخصوصية !

كما أن بعض شركات العلاقات والتسويق تتاجر بالبيانات الشخصية، فتشتريها وتبيعها وفق تصنيفات الزبائن ومجالات أنشطتهم واهتماماتهم، ومن هنا تأتي أهمية ما نبّه إليه المشرّع السعودي بضرورة وجود نظام لحماية البيانات الشخصية، سابقاً بذلك العديد من الدول المتقدمة !

باختصار.. قد نستطيع تجاهل اتصالات المسوقين المزعجة، لكن الوعي يبقى ضرورياً لمواجهة الغفلة أحياناً عن رسائل الاحتيال الملغومة والانخداع بها !

كانت وما زالت «الجوازات» السعودية سباقة دائماً في تطوير خدماتها، فخطواتها وثبات تلبي الاحتياجات وتراعي المتغيرات، وإنجازاتها ومضات تضيء تاريخاً حافلاً يجسد عقيدة عمل هذا الجهاز العريق !

قلت لمدير عام الجوازات اللواء د. صالح المربع، بعد جولة شملت غرفة عمليات الجوازات، والتعرف على بعض خدماتها الجديدة، كنتم دائماً تسبقون الآخرين بخطوة، لذلك عندما انطلقت رؤية ٢٠٣٠ كانت الجوازات جاهزة لصعود القطار ومواكبة تطلعات الرؤية في تسهيل معاملات المواطنين والمقيمين والزوار، وتسخير التقنيات الحديثة في تنفيذ الأعمال وابتكار الحلول، حتى باتت الجوازات السعودية اليوم تتصدر دول العالم في استخدام أحدث التقنيات في إصدار الجوازات ورصد حالات التزوير وضبط منافذ الجوازات الحدودية وتسهيل عملياتها !

يمكن لأي شخص اليوم، أن ينفذ أي معاملة مع الجوازات دون أن يغادر كرسيه عبر تطبيق أبشر، وبينما عرضت على اللواء بعض الملاحظات في إجراءات الخدمات الإلكترونية التي صادفتها قبل بضعة أشهر، فوجئت به يخبرني بأن جميع هذه الملاحظات تمت معالجتها، فقلت له ألم أقل لك إنكم تسبقوننا بخطوة !

مفاجآت الجوازات لا تتوقف، سيكون بالإمكان تجديد وإصدار الجوازات في المطارات في الحالات العاجلة، وأشياء أخرى قد يكون من المناسب تركها لحين الإعلان عنها قريباً، وجميعها تصب في جعل تجربة إصدار وثائق السفر والإقامة وإجراءاتها من أسهل عناصر خطط السفر والتنقلات، خاصة مع تحول المملكة إلى وجهة عالمية سياحياً واستثمارياً، واقتراب مواعيد العديد من المناسبات العالمية التي ستستقبلها المملكة كإكسبو وكأس العالم !

خلال زيارة معهد الجوازات صادفت تدريبات دفعة مكونة من ٣٦٢ جندية يستعدن لحفل التخريج هذا الأسبوع، فتأملت دقة وانتظام خطوات مسيرتهن العسكرية، فأدركت دقة وانتظام برامج تدريبهن رغم قصر مدة الالتحاق بالدورة التي لا تتجاوز أربعة أشهر !

باختصار.. ذهبت إلى المديرية العامة للجوازات أحمل انطباعات وتجارب سنوات من التميز، وعدت منها أكثر ثقة بمستقبل أكثر تميزاً !

على متن إحدى طائرات شركة طيران اقتصادي وطنية صعد الركاب بانتظار إقلاعها، لكن راكباً من ضمن طاقم طياري الشركة الذي سيقود الطائرة في رحلة عودتها وجد أن مقعده معطل، وأصر على طلب فريق صيانة لإصلاحه رافضاً طلب طاقم الخدمة انتقاله لمقعد آخر في نفس المقصورة، وعبثاً حاول زملاؤه إقناعه، مما أدى لتأخر إقلاع الرحلة عدة ساعات، وفي النهاية تم تغيير الطائرة وغادر كابتن رحلة العودة صاحب المشكلة إلى منزله لتجاوز الساعات النظامية لعمله !

هذه القصة تدل على شيئين، أولهما ضعف شعور المسؤولية عند هذا الطيار واستهتاره بمصالح الركاب وارتباطهم بمواعيد رحلات مواصلة أو اجتماعات عمل أو مواعيد طبية، وثانيهما ضعف الإدارة وعدم وجود آلية طوارئ لمعالجة مثل هذا الموقف باستبدال الطيار، بدل حالة التعطل وضياع الوقت واستبدال الطائرة الذي سيكلف الشركة تكلفة باهظة هي في غنى عنها !

أتمنى أن يجد هذا الطيار مساءلة جادة، وأن يتم معالجة ثغرات النظام التي تسمح بالتلاعب بأوقات الخدمة على حساب مصالح المسافرين وانتظام عمل المطارات وجدول رحلات الشركة !

قبل أسبوع كنت في أحد المطارات الأمريكية وتسبب تأخر وصول طاقم الخدمة في تعطل إقلاع الطائرة عن موعدها ٣ ساعات، بسبب فقدان نافذة الإقلاع في جدول رحلات المطار المزدحم، وخلال الرحلة قدم الكابتن اعتذاره للركاب عما قد يسببه التأخير من تأثير على مواعيد رحلات المواصلة وارتباطات المسافرين الشخصية، لكنه أشار إلى أن هذا التأخير سينسحب على جميع الرحلات المجدولة اللاحقة المرتبطة بهذه الطائرة، وكأنه كان يعاتب زملاءه وزميلاته في طاقم الخدمة على تأخرهم، ومن حسن حظي أن وقت رحلة المواصلة الدولية التي كانت تنتظرني في مطار الوصول الداخلي كان مناسباً، وإلا كنت سأجد نفسي في ورطة مع شركة الطيران الأخرى التي ستعتبر نفسها غير مسؤولة عن تأخير رحلتي !

باختصار.. يجب أن يفهم ويدرك ويعي العاملون في القطاع، أن المسألة تتجاوز أهواءهم الشخصية عندما ترتبط بمصالح المسافرين وحركة الطيران !

لم تعد رحلة ضيوف الرحمن من الزائرين والمعتمرين إلى المدينة المنورة قاصرةً على الإشباع الروحي بزيارة المسجد النبوي والسلام على المصطفى عليه الصلاة والسلام، بل أصبحت رحلةً تُبنى فيها تجارب إثرائية، وتتكوّن خلالها ذكريات عاطفية ترافق الزائر مدى العمر، من خلال استكشاف الوجهات التاريخية والثقافية والإنسانية المرتبطة بهوية المكان وروحه !

فالمدينة المنورة اليوم تمنح زائرها فرصة الاندماج الفعلي والعاطفي، التي تتيحها زيارة العديد من الوجهات والأماكن التاريخية، والتي تمنح شعوراً مختلفاً بأثر المكان في المشاعر الإنسانية، فيحلّق بعواطفه وحواسه في أعماق تاريخ نابض، في أماكن شهدت تأسيس المجتمع المسلم الأول، وكُتبت فيها قصص المسلمين الأوائل، أماكن ترددت فيها أحاديث الرسول الأعظم عليه الصلاة والسلام، وطبعت على أرضها خطوات صحابته، وحملت نسائمها أنفاسهم النقية، لتشكّل تجربةً روحانيةً ثقافيةً إنسانيةً تسكن العقل والروح، يحملها الزائر معه عند مغادرته، ليعيشها ويرويها بقية عمره !

مكان يطلق فيه سراح الخيالات؛ من هنا مرّ الرسول صلى الله عليه وسلم، وهناك وقف بعض صحابته يتحدثون، وفي هذا الفضاء ترددت أصداء أصواتهم، وعبقت أنفاسهم، مكانٌ مشبع بالقيمة التاريخية، والأثر الحضاري، والتأثير العاطفي، والتأمل النفسي، والارتباط الإنساني، ويساعد على تعميق هذه التجربة تهيئةُ المواقع وتحسين تجربة زيارتها، وتوافر أدوات تخطيط الزيارة، مثل منصتي روح المدينة ونسك !

باختصار.. المدينة المنورة اليوم أعظم متحفٍ تاريخي إنساني إثرائي وجداني في العالم؛ يأتيه الزائر محمّلاً بأشواق لا توصف، ويعود منه محمّلاً بذكريات لا تنسى !