رغم مطالب بعض أصحاب السمو أمراء المناطق بعودة بعض رحلات «السعودية» إلى مناطقهم والخروج تدريجياً من خدمة هذه الوجهات.. ورغم النداءات التي قدمها المواطنون على مختلف مشاربهم ومستوياتهم.. ورغم مطالبة الرأي العام على مختلف فئاته بإعادة النظر في خطة النقل الجوي التي منحت الشركات الجديدة امتياز هذه الوجهات دفعة واحدة.. ورغم مناشدة الكتّاب وقادة الرأي بعلاج الفجوة التي ترتبت على غياب الناقل الوطني وخروجه في غمضة عين..
إلا أن شيئاً لم يتغيّر.. وبقيت هذه الشركات تحكم قبضتها على هذه الوجهات بمعاييرها وخدماتها وأسعارها.. إلخ التي تقررها من طرف واحد. الأمر لم يتوقف عند هذا الحد، بل إن هذه الشركات قد حصلت على تراخيص لتسيير رحلاتها إلى الخارج وبدأت تطرح إعلاناتها عن هذه الوجهات الدولية وهو ما يعني أن هذه الشركات -ومن رخّص لها- راضية عن أدائها في الداخل لتفتح خطوطاً إضافية في الخارج.
لست خبيراً في شؤون الطيران، ولكن ماذا نتوقع من شركة لا تملك سوى ست طائرات مستأجرة تقوم بتسيير (365) رحلة أسبوعياً وتقوم بخدمة (26) وجهة سفر دفعة واحدة! وحيث إن هذه الوجهات قد أصبحت على ما يبدو ملكاً مكتسباً لهذه الشركات إلى الأبد لا ينازعها عليها أحد. ولأنها ما تزال تتمسك بـ«حقوقها» في إلغاء أو تأجيل أو تحويل أو إعادة جدولة أي من رحلاتها متى ما رأت ذلك.. ولأننا كركاب ومسافرين لا نملك بالمقابل أي سلطة حقوقية لتغيير مثل هذا الواقع. فكل ما أنصح به هذا العام أن نعتذر لهاتين الشركتين عما بدر منا من أخطاء.. وأن نعمل على فتح صفحة جديدة معها.. ليس هذا فحسب، بل وأن نتعهد بتغيير معاملتنا معها، لعل ذلك يشفع لنا مع مطلع هذه السنة الجديدة بأن ترق قلوبهم علينا، وأن يكون مدعاة لأن يشفقوا على أعصابنا، وهم إن شاء الله من كل خير قريب.