قال مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية المهندس خالد الملحم ان أنظمة جديدة سيتم ادخالها للسعودية ستخفف الضغط على الموظفين في كافة مجالات العمل وانهاء اجراءات السفر. وكشف في حوار لـ«عكاظ» على هامش حضوره فعاليات معرض دبي الدولي للطيران انه ستتم اعادة هيكلة تذاكر السفر وأسعارها. واضاف ان الصفقات الجديدة لشراء واستئجار أكثر من 50 طائرة ستلغي التأجير المعمول به حاليا ويتزامن معه تدريب وتأهيل الطيارين وتركيب أجهزة تشبيهية.. فالى تفاصيل الحوار:
كيف سيتم تمويل الصفقات الجديدة؟
- لن نعتمد بشكل مباشر على الاقتراض بل سنعتمد على جزء من التدفقات النقدية الشهرية بايجار شهري وجزء منه اقتراض من البنوك على الدفعات المقدمة للطائرات.
هيكلة تمويلية
وكم هي المبالغ التي سيتم اقتراضها او التي تخصص للتأجير؟
- نحن نعمل مع المستشارين الماليين بصدد تحديد هيكلة التمويل وطريقته والى الآن لم نحصر التصورات الكاملة.
ما هي أبرز ملامح اتفاقية شراء الطائرات الجديدة؟
- وقعنا عقدا مع شركة ايرباص هوعقد نوايا شراء (22) طائرة من طراز ايرباص (أ-320) مع ضمان حق اختياري لشراء (8) طائرات اضافية على ان تكون مهام تشغيل وصيانة جميع الطائرات بالكوادر الحالية لدى الخطوط السعودية ومن المقرر بدء تسليم هذه الطائرات باذن الله في يونيو 2012 يستمر وصول الطائرات تباعا ليكتمل في مارس 2014م.
هل طائرات بوينج (777) تحتاج الى ترقية رغم انها من الاسطول الذي وصل حديثا؟
- التعديلات ستشمل هذا النوع من الطائرات والتغييرات فيها ستكون جذرية من الداخل واعادة وضع المقاعد في الدرجات الثلاث اضافة الى ان مقاعد الدرجة السياحية ستكون بشكل مميز بالجلد علاوة على توفير مواصفات خاصة في حجم المقاعد وتحقيق الراحة للمسافرين ولطالما عملنا تحديثا كان من الضروري توفير مزايا اضافية لتركيب شاشات عرض مناسبة للراكب وبرامج سمعية وحديثة حسب الطلب وادخال خواص لمستخدمي الحاسوب على الطائرة.
هل اخضع مثل هذا الاجراء لدراسة بما لا يؤثر على الحركة التشغيلية؟
- بالتأكيد وضعنا دراسة وعملنا تحليلات للأنظمة الحالية والأنظمة المتعددة وتم اختيار النظام المقدم من شركة «تالس» لانه الأفضل والمناسب ويحقق تطلعات الخطوط السعودية المستقبلية.. وهذه التعديلات لن تؤثر على الحركة التشغيلية لان العمل يتم على مراحل واول الطائرات ستعمل بالنظام الجديد في نفس فترة دخول الطائرات الجديدة للخدمة.
وماذا عن بقية طائرات الاسطول الحالي هل سيتم اعادة هيكلتها؟
- نحن ننظر فقط الى طائرات البوينج (400- 747) ومن الصعب تحويل (300- 747) نظرا لانها تعمل منذ 20 سنة ولذلك ستكون هذه الطائرات مخصصة لرحلات محددة.
هذه الصفقة التي يتم فيها استئجار (20) طائرات ايرباص.. هل ستلغي الاستئجار الذي كان معمولا به في السابق؟
- بالتأكيد لان التأجير الحالي خصص للرحلات المحلية واستئجار الطائرة بطاقمها ومع وصول الاسطول الجديد ستكون الطائرات الجديدة مهيأة لراحة الركاب في المحطات الداخلية ويحقق رغبات ومتطلبات العملاء على اكمل وجه ويخفف عن كاهل الخطوط السعودية التكاليف السابقة وللطائرات المؤجرة الحديثة مزايا في سعة المقاعد ويتناسب مع حركة النمو المتزايدة داخليا وخارجيا اضافة الى التوسعات التي ستشهدها مطارات المملكة.
هل هناك أسباب حقيقية وراء استئجار هذه الطائرات؟
- نحن لدينا قدرة اضافية من خلال المطارات الموجودة في المملكة ومواكبة التوسعات المستقبلية وهناك خطة اعادة هيكلة الاسطول الحالي الذي سيخصص جزء منه الى اغراض الحج والعمرة لطالما توفرت السعة المقعدية والجزء الآخر للمواسم والرحلات الداخلية والدولية والتحديث بشكل عام تم للاحتياجات الفعلية ضمن خطوات السعودية التي من شأنها خصخصة قطاع الطيران والبحث عن أسواق جديدة.
هل هناك نية لتخفيض أسعار التذاكر؟
- سيتم اعادة هيكلة طريقة التذاكر وعلاقتها بالحجوزات ويراعى فيه الوقت الذي يحجز فيه العميل وتخلفه عن السفر وتواكب ذلك مع التقنية الجديدة ويندرج عليه الاسعار الجديدة التي ستعلن في حينها.
خطة تأهيلية شاملة
هذا الاسطول هل سيواكب زيادة عدد الموظفين وفتح باب التوظيف والتوسع في الابتعاث؟
- هناك خطة شاملة لهذا الاسطول وهو الأمر الذي تطلب اعادة تدريب الطيارين والفنيين اضافة الى تأهيلهم للعمل على اجهزة التحكم.. ولا نحتاج الى فتح باب التوظيف لان الأنظمة الجديدة التي سيتم تشغيلها في الخطوط السعودية لا تستدعي زيادة العمالة بل انها سوف تسهل العمل وتخفف العبء على الحجز الذي يواجه ضغطا عاليا وبالتالي فان الأنظمة الحديثة التي سيتم تطبيقها في الخطوط السعودية سوف تسهل اجراءات السفر وانهائها في أوقات قياسية.
هل يعني هذا ان الأنظمة الجديدة ستطبق قبل وصول الاسطول؟
- نعم.. وأتوقع ان يبدأ العمل بها قبل نهاية العام القادم في اطار خطة شاملة لأنظمة تقنية المعلومات التي تكتمل بعد ثلاث سنوات لتعمل جميعها بشكل جيد وفي نظام موحد لقطاعات المؤسسة.
اشرتم الى التوسع والانتشار حول العالم.. هل هناك خطة تسويقية للاسطول الجديد؟
- عندما وضعت خطة الشراء والاستئجار كان توجهنا فتح وتشغيل مجال جوي لجلب اعداد أكبر من العدد الحالي وبرحلات تلبي متطلبات العملاء.
ماذا عن مضاعفة اعداد السياح الذين يتم جلبهم من الخارج وما هي أوجه التعاون مع هيئة السياحة لهذا الغرض؟
- سوف نتوسع في جلب السياح باعداد كبيرة جدا اذ ان هناك تعاونا مع الهيئة ونعمل معا يدا بيد في تطوير هذه الصناعة والآن الخطوط السعودية تجلب مجموعات منتقاة من كافة دول العالم والانطباع جيد من هذه المجموعات.
وهل هناك تحالفات مع شركات الطيران على غرار هذه الصفقات؟
- نعم.. التحالف قائم مع شركات الطيران العربية ضمن الاتحاد العربي للنقل الجوي الذي يغطي كافة المتطلبات في المنطقة و«السعودية» لديها تعاون وثيق مهم ولدينا دراسات لأي تحالف تسويقي يعود بربحية وجذب عملاء جدد.
هل تعني هذه الصفقة صيانة طائرات «السعودية» الحالية أم ان هناك توجها جديدا للصيانة؟
- سنقوم بانشاء مركز حديث للصيانة وتوضيب محركات الطائرات ومولدات الطاقة المساندة وخلية اختبار قادرة على فحص المحركات وتم اختيار الموقع بمطار الملك عبدالعزيز ونعمل حاليا على وضع التصاميم والمواصفات النهائية للمركز بالتعاون مع عدد من الشركات المتخصصة في هذا المجال.
اما فيما يخص الصيانة فان «السعودية» تمتلك الخبرة الطويلة التي تتجاوز (45) عاما في مجال الصيانة وتوضيب الطائرات والمحركات وقطع الغيار ويعمل فيها فنيون سعوديون بنسبة 90% وباكتمال هذا المركز سيكون أكبر مركز في الشرق الاوسط ومن أكبر المراكز الفنية في العالم وهذه الخطة تأتي لخصخصة قطاع الشؤون الفنية.
مع اكتمال الاسطول هل هناك نية لدعم اكاديمية الأمير سلطان بالاجهزة الحديثة؟
- الخطوات الآن متسارعة باتجاه تدريب الطيارين والفنيين على الطائرات الجديدة وسيتم تركيب أجهزة تشبيهية في اكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران للاستغناء عن التدريب الخارجي لان الاكاديمية بها كافة مقومات التدريب والتأهيل.