( الخميس 24/03/1428هـ ) 12/ أبريل/2007  العدد : 2125  
بحث تفصيلي
الأرشيف :
  • الرئيسية
  • شؤون محلية
    • برلمان الناس
    • أحداث ومتابعات
    • مجتمعنا - حياتنا
  • الدين و الحياة
    • مواجهة
    • هموم الناس
    • دراسات
    • مفردات التجديد
  • كتاب ومقالات
  • سوق عكاظ
  • اقتصـاد
    • سوق الاسهم
    • أسواق وبورصات
  • سيـاسة
  • أفاق ثقافية
  • عكاظ الرياضية
    • ألعاب مختلفة
    • ملاعب العالم
    • وقت مستقطع
  • وراء القضبان
    • جريمة الاسبوع
    • أعترافات
    • الوجه الآخر
    • مسرح الجريمة
    • خارج الحدود
    • حوادث وجرائم
  • الصفحة الأخيرة
كتاب ومقالات...
على خفيف

محمد أحمد الحساني
احسبوها جيداً لو سمحتم!
يقول خبر صحفي إن شركات عالمية تدرس إنشاء شبكة قطارات كهربائية معلقة بين العاصمة المقدسة والمشاعر، وإن تلك الشبكة من القطارات قادرة بإذن الله على نقل عشرين ألف حاج في الساعة الواحدة وإنها لن تستأثر على حيز من الأرض وإنها سليمة من الناحية البيئية لاعتمادها على الكهرباء وليس الوقود ذي الدخان والعوادم المتطايرة وإن تلك الشركات العالمية قد حصلت على صور جوية عن طريق الأقمار الصناعية لمكة المكرمة والمشاعر المقدسة حتى تبني وتصمم مشروع القطارات الكهربائية وفق الواقع الجغرافي والطبيعي لهذه المناطق.
وأُعلق على ما نُشر بالثناء على فكرة استخدام القطارات الكهربائية وسيلة للنقل داخل مكة المكرمة لتوصيل المصلين والحجاج والمعتمرين من أحيائهم ومناطقهم السكنية إلى المسجد الحرام، وقد شاهدت من قبل في عواصم ومدن عالمية تضم الواحدة منها عدة ملايين من السكان قطارات كهربائية معلقة وفعالة في النقل الجماعي العام. فالمشروع جيد لو أريد به النقل العام داخل أم القرى وصولاً إلى المسجد الحرام ومنه إلى الأحياء القريبة والبعيدة عنه، أما أن يكون المشروع نفسه وسيلة لنقل الحجاج إلى المشاعر المقدسة بمعدل عشرين ألف حاج في الساعة أو حتى أربعين ألف حاج في الساعة، فإن الأمر يحتاج إلى أن «نحسبها» جيداً لأن عملية تصعيد الحجاج وعددهم في الوقت الراهن يزيد على مليونين، مرتبطة بزمن معين ووقت محدد غير مفتوح!، فإذا قلنا إن صعود الحجاج إلى منى لقضاء يوم التروية سيكون اعتباراً من فجر اليوم الثامن من ذي الحجة. وكان نقل الحجاج في ذلك اليوم بمعدل عشرين ألفاً في الساعة فإن ذلك يعني أن مليوني حاج يحتاجون إلى مائة ساعة للوصول إلى منى، أي بعد انتهاء موسم الحج!! وإذا قيل إن نقلهم سيكون إلى عرفات مباشرة فإن وصول آخر دفعة منهم سيكون في اليوم الحادي عشر من الشهر، أي بعد الوقفة بيومين وبعد عيد الأضحى بيوم!؟
والنتيجة.. أن المشروع ممتاز ولكن ظروف الحج وزمنه ووقته تختلف عما يحصل من نقل وحركة في المدن العالمية. وإذا كان المراد من المشروع أن يكون جزءاً من منظومة النقل في الحج يضاف إلى الحافلات فلا بأس أو ترفع طاقته إلى ربع مليون راكب في الساعة على الأقل ليصبح البديل التام لغيره من وسائل النقل العام. أما أن تكون طاقته عشرين ألف راكب في الساعة حسب ما نُشر فإن تلك القطارات يستحيل أن تغطي وحدها حركة نقل الحجاج إلى عرفات ناهيك عن نقلهم مساء اليوم التاسع إلى مزدلفة لساعات ثم إلى منى فجراً فاحسبوها جيداً عفا الله عنا وعنكم!!

طباعة  اكتب رأيك  اخبر صديقك  اتصل بنا 
  عودة للأعلى


أضف تعليقك


الإسم
البريد الإلكتروني
عنوان المشاركة
مشاركتك*
الأحرف المتبقية

مقالات أخرى للكاتب

  • حتى عدادات المياه!
  • أبشر بطول سلامة يا... مرتشي؟!
  • وما آفة الأخبار إلا رواتها!
  • الحق نفسك يا عِماد؟!
  • في وداع الرجل النظيف!
مقالات الكاتب

عناوين كتاب ومقالات

  • ثقافة التسامح لا ذهنية الاحتراب
  • تحت الشمس
    الإعلام مائدة جرادة!!
  • زاوية منفرجة
    السفير الأمريكي يتدخل
  • ليموزين
  • مع الفجر
    اهتمام مشكور وعمل مأجور
  • نحن وتاريخ تطور الأفكار
  • ظـــــــــــلال
    مرايا الأسبوع!؟
  • تلاقي الطوائف اللبنانية
  • أشـــــــواك
    رمي دبلة الخطوبة
  • بيت العصيد
    النعمان وحمام الثورة العربية


شؤون محلية - الدين و الحياة - كتاب ومقالات - سوق عكاظ - اقتصـاد - سيـاسة - أفاق ثقافية - عكاظ الرياضية - وراء القضبان - الصفحة الأخيرة
ارسل ملاحظاتك - أسعار الإعلان في صفحات الإنترنت - كتاب عكاظ - بريد الصفحات - سجل الزوار - نسخة كفية

جميع الحقوق محفوظة لمؤسسة عكاظ للصحافة والنشر ©
جدة: 6760000