تعاني مكة المكرمة من نسبة تلوث عالية نظرا لتوافد الحجاج والمعتمرين اليها من كل فج عميق اذ تكثر الاختناقات المرورية وما يصاحبها من عوادم السيارات بالاضافة الى النفايات المتكدسة بعد موسم الحج فضلا عن مخلفات السكان الاصليين. بيد ان نسبة التلوث تزداد في الانفاق المنتشرة في ام القرى والمواقع التي لا تحظى بتهوية كافية. اذ يتعرض كثير من العاملين في انفاق مكة لكثير من المخاطر نتيجة نسبة التلوث العالية. وطالب الدكتور نزار بن حسن خضري متخصص في تقنية النانو بوزارة الصحة بأن لا يمكث رجال الامن وعمال الصيانة داخل الانفاق اكثرمن ساعتين اذ يجب استبدالهم بآخرين حماية لهم من الغازات المنبعثة التي تؤثر على الجهازين التنفسي والعصبي.
ارتفاع نسبة التلوث
واضاف د.خضري ان مكة تعاني من ارتفاع نسبة الملوثات والجسيمات المتطايرة بشكل عام وفي 52 نفقاً على وجه الخصوص. وان من الملوثات التي وجدت هي: اكاسيد الكربون -اكاسيد الكبريت- اكاسيد النتروجين -الغازات الهيدوكربونية الطيارة والجسيمات العالقة بالاضافة الى التلوث الضوضائي وان تركيز احد هذه الغازات او مجموعة منها يعرض الشخص لكثير من المخاطر الصحية ويتناسب هذا الخطر طرديا مع طول النفق.
الكثافة المرورية
وكشف الدكتور خضري أن من بين المشاكل التي تواجه الانفاق بمكة المكرمة الكثافة المرورية وهذا ما يزيد من تركيز تلك الغازات بسبب انتشار المركبات التي تنتج كميات كبيرة من العادم الذي يحتوي على نسبة عالية من ثاني اكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون. ويواصل د. خضري: بالرغم من الجهود التي تبذلها الشركة المسؤولة عن نظافة الانفاق الا ان عملية النظافة لا تتم بالشكل المطلوب اذ ان وجود كميات كبيرة من الاتربة يساعد على زيادة المخاطر فالاسطح الخارجية لجسيمات الاتربة تعتبر وسيطا جيدا لامتصاص المواد الخطرة وبالتالي عندما تثار من خلال مرور المركبات وتتطاير في الهواء تتسلل الى المجرى التنفسي مسببة له العديد من الاضرار الخطيرة.. وتزداد تلك الخطورة مع صغر حجم الجسيمات وطول فترة التلوث داخل النفق.
مشكلات الانفاق
وأبان الخضري ان من مشكلات الأنفاق قلة الحوادث المرورية وكثرة اعطال السيارات حيث ان زيادة سرعة المركبات داخل الانفاق واحتمال تعطل بعضها قد يؤدي الى حوادث أليمة او اصابات نتيجة نشوب حريق او قوة اصطدام المركبات اضافة الى عدم كفاية نظام التهوية.
ثمانية انظمة
ورأى خضري ان توفير ثمانية انظمة ستحقق السلامة في انفاق مكة وهي نظام التطهير ونظام الكشف عن الغازات السامة وغازات عادم السيارات ونظام الكشف عن الملوثات الجرثومية ونظام اكتشاف الحراري ونظام مكافحة الحريق ونظام تحذير صوتي وضوئي بحيث يتم الاطلاق بمجرد وقوع حادث سير او حريق داخل النفق ونظام مراقبة تلفزيوني على مدار الساعة مرتبط بغرفة المراقبة والتوجيه ونظام قياس انسيابية الهواء.
وقال ان توفر الانظمة المجتمعة داخل الانفاق يضمن بحول الله منع حدوث اي كارثة، وعند الرغبة في تقييم جودة الهواء داخل اي نفق فلا بد ان نعرض مدى تطبيق الانظمة المشار اليها اعلاه وتوفرها في انفاق العاصمة المقدسة.
فريق عمل
وشدد الدكتور خضري على اهمية تكوين فريق عمل من امانة العاصمة وادارة المرور للوقوف على جميع الطرق والمنعطفات المؤدية لمداخل الانفاق ومخارجها ووضع حلول عملية لتوسيع تلك الطرق او اعادة تهيئتها بحيث تقلل من الاختناقات بشكل كبير عند الانفاق وبالتالي تقل نسبة الملوثات. ويفضل ان يتم الوقوف في اوقات الذروة لمتابعة تلك الاختناقات ووضع الحلول العملية للحد منها.
حلول مقترحة
واقترح حلولاً لمشكلة ارتفاع نسبة الملوثات بسبب الكثافة المرورية بإعاية دراسة مداخل ومخارج الانفاق كما ذكر آنفاً وكذلك عن طريق التدفق المرحلي للمركبات داخل النفق بحيث لا يسمح بتكدس او وقف المركبات داخل النفق. وحول نظافة الانفاق يرى بأنه لا بد ان يتم الزام المتعهد بنظافة ارضية وأسطح الانفاق بالعمل المستمر وزيادة عدد السيارات المخصصة لذلك.
التلوث الضوضائي
وفيما يتعلق بالتلوث الضوضائي الناتج عن اصوات المركبات ومراوح الهواء المنتشرة في الانفاق يرى الدكتور خضري انه تمكن التقليل منها باختيار نوعية الطلاء المناسب لانفاق العاصمة المقدسة.. اذ ان تغطية الانفاق بالشرائح المعدنية يزيد من نسبة التلوث الضوضائي.. وشدد على اهمية تكثيف الرقعة الخضراء عند الطرق المؤدية لمداخل ومخارج الانفاق اذ يلاحظ ان كثيرا من تلك المواقع مهملة دون عناية كما ان وجودها بتلك الحالة يزيد من اثارة الغبار الذي يتم شفطه لمداخل النفق عن طريق مراوح التهوية وفي حالة زراعة تلك المناطق فإن ذلك سوف يساهم بحول الله في التقليل من نسبة الجسيمات العالقة في الهواء.
ويرى د. الحضري زيادة عدد مراوح التهوية بحيث تكون على مسافات مدروسة تسمح بتجديد الهواء على طول مسار النفق.
كاميرات مراقبة
ولوضع حد للسيارات المتهورة طالب بوضع كاميرات مراقبة لتطور المركبات المتهورة بكامل التفاصيل وهذا النظام معمول به في كثير من دول العالم منها بريطانيا وبعض دول الخليج العربي مع ضرورة تشغيل نظام الانذار في حال تعطل اي مركبة او حادث داخل النفق.
جودة الهواء
وللكشف عن الملوثات داخل الانفاق تحدث د. الخضري عن العديد من الشركات التي تستطيع تركيب نظام مراقبة جودة الهواء بالعاصمة المقدسة اذ ان النظام معمول به في مدينة الرياض وتشرف عليه مدينةالملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية.
ويرى د. الخضري ان يتم اسناد مهمة تركيب تلك الاجهزة لاحدى الشركات المتخصصة مع ضرورة الاستنارة برأي مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ومصلحة الارصاد وحماية البيئة والشؤون الصحية بالعاصمة المقدسة لشراء النظام المناسب مع اهمية تأمين بعض الاجهزة المحمولة لقياس الغازات السامة على ان توكل تلك المهمة لافراد الدفاع المدني بحيث يتم قياس تلك الغازات في اماكن الكثافة والتي لا يمكن وضع اجهزة قياس ثابتة بها.
ومن هذه الاجهزة على سبيل المثال جهاز AIM GAS DETE CFOR والذي يتميز بسهولة استخدامه وصغر حجمه.