كشف المهندس عبدالله رحيمي رئيس هيئة الطيران المدني بأنه سيبدأ تنفيذ مراحل تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة بعد 9 أشهر، وبين في تصريحات صحفية انه تم من الناحية التخطيطية اعتماد جلب خبراء علاميين واستشاريين وتكوين فريق عمل من شرق آسيا واوروبا للمساعدة في اعداد التصور النهائي لمخطط المشروع حيث انهم متخصصون في انشاء المطارات كما شارك اتحاد شركات النقل العالمي بارسال خبراء، هذا بالاضافة للشركات الاستشارية التي اعدت المخطط العام الرئيسي وجميع العناصر المتعلقة بالمطار وبالطرق الموصلة اليه ودرست بدقة تفصيل كامل ووفق معايير منها موضوع الطرق الموصلة للمطار وتمت دراسة جميع الاتجاهات والكثافة السكانية في مناطق مختلفة وكيفية التوجه للمطار وقد اعددنا عدة طرق موصلة للمطار من جميع الاتجاهات الشرقية والغربية والشمالية الجنوبية بحيث تكون انسيابية وتم التنسيق مع وزارة النقل وامانة جدة بعمل التقاطعات والطرق الموصلة للمطار.

خطوط دائرية
واضاف بقوله: تم اعداد خطوط دائرية داخل المطار تسهل عملية الحركة من اي منطقة الى اي نقطة داخل المطار وسيكون التخطيط على أعلى المستويات.
كما اخذ في الاعتبار تسهيل وصول المسافرين عبر السكة الحديد بالتنسيق مع المؤسسة العامة للسكة الحديد وتم التنسيق مع امانة جدة في حالة تنفيذ مشروع القطار وربطه في المطار كما ستكون هناك محطة باصات تحت الارض في المطار في الدور السفلي الى جانب مواقف السيارات.
وفي رده على سؤال لـ «عكاظ» حول تحديد المدخل الرئيسي للمطار الجديد قال المهندس رحيمي: ان الخط الرئيسي للدخول للمطار سيكون عبر البوابة الجنوبية، كما سيكون هناك مدخل من جهة الشرق.
واوضح المهندس رحيمي بأنه في هذا العام استقبل مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة اكثر من مليون ونصف المليون حاج مما يدل على اهمية دور النقل الجوي مما ادى الى توجه الدولة الى تحويل رئاسة الطيران المدني الى هيئة تعمل بمعايير تجارية وفتح قطاع النقل الجوي امام القطاع الخاص ورسم استراتيجيات عشرية مستقبلية وركزنا في جزء من الاستراتيجيات على المطارات وخاصة مطار الملك عبدالعزيز الذي يشكل 45% من نسبة حركة الطيران في المملكة لما يتميز به من موقع جغرافي فريد وهو من اكثر المطارات ديناميكية ونموا.. ولهذا صدرت الموافقة السامية على بدء تطوير المطار بناء على الرؤية الجيدة.
وقال: نفذنا المخطط الرئيسي للمطار وتم اختيار الموقع الأمثل له بالنسبة لصالات السفر ولجميع الانشطة في المطار بالنسبة للطيران الخاص والشحن وانشاء اسواق ومناطق تجارية وكل المرافق الخاصة بشؤون الطيران من صيانة وغيرها.
وحسب التوقعات فإن المطار صمم على تقديرات بين الاربعين الى 80 مليون مسافر حسب توقعات الحركة الجوية المستقبلية.
وكشف رحيمي بأن دراسات تطوير المطار بدأت مع تحويل رئاسة الطيران الى هيئة وبناء على رؤية جديدة.
حيث كانت الدراسات السابقة تعتمد على توسيع المطار الحالي.
ولهذا كانت الرؤية مستقبلية وجذرية لبناء دراسة تستوعب ثلاثين الى اربعين سنة قادمة وهذا ما جعلنا نستغرق وقتا اطول في اعداد الدراسة برؤية جديدة كليا.
وبين ان تنفيذ المطار الجديد يستغرق 4 سنوات ونصف السنة من الآن الى الانتهاء منه.
واشار الى ان الصالة الشمالية والجنوبية تعدت طاقتهما الاستيعابية وبسبب تقادم في الآلات والمعدات ولذلك وافق المقام السامي على اعتماد مبلغ 493 مليون ريال لمشروع عاجل لتحسين الوضع في صالات السفر ولزيادة راحة المسافرين وزيادة المساحات المتاحة للمسافرين وتركيب أنظمة حديثة للعفش والتفتيش وغيرها واعادة توزيع مواقع الكاونترات.
هذا المشروع سوف يسهل لنا الوصول الى المطار الجديد خلال الاربع سنوات القادمة ومن اجل راحة المسافرين يتم تنفيذ هذه التحسينات الى ان يتم الانتهاء من المطار الجديد كمشروع عاجل.

مدينة الحجاج قريبا
وفي سؤال لـ «عكاظ» حول موعد الشروع في مدينة الحجاج الجديدة اوضح رحيمي بأنه سيتم ذلك بعد 120 يوما.
واضاف رحيمي بأنه سيتم في وقت لاحق الاعلان عن المبالغ المخصصة لمشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة.
وقال رحيمي بأن خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز قد بارك عملية المشروع والخطوات التي تم اتخاذها واكد دعمه لتنفيذ المشروع كما كان حفظه الله مهتما بعامل الوقت.
واستطرد رحيمي قائلا بأنه سيتم التنسيق بين وزارة النقل وامانة جدة ووزارة المالية والمؤسسة العامة للسكة الحديد لتحديد المسار وعمل للقطار تحت الارض.
واشار رحيمي الى ان شركة المباني هي المنفـذة للمدارج في الجزء الاول للمشروع.
واوضح رحيمي بأن المشروع يتم تنفيذه وفق احدث التقنيات وبالاستفادة من تجارب الدول الاخرى في تنفيذ المطارات الضخمة.. والمشروع سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل. وباكتمال مرحلته الاولى ترتفع طاقة المطار الاستيعابية لتصبح (25-30) مليون مسافر وصولا الى (80) مليون مسافر في مرحلته الثالثة، وسيتم افتتاح المطار بعد انجاز مرحلته الاولى في عام 1431هـ. وحول الفرص الاستثمارية التي سيوفرها المطار قال: سيعمل المطار وفق أسس تجارية حيث تم تخصيص (20000) متر مربع داخل الصالة للاستثمار التجاري في المرحلة الاولى و6.5 كيلو مترات مربعة خارج مجمع صالات السفر وإقامة الانشطة الاستثمارية المرتبطة بالمطار مثل الفنادق وحظائر صيانة الطائرات وإقامة الصناعات الخفيفة ذات العلاقة بالطيران، وستشكل تلك المجالات فرصا استثمارية كبيرة للقطاع الخاص.
ومن جانبه اوضح المهندس عدنان زهيري مدير مشروع تطوير المطار بأنه ستتوفر (42) بوابة تربط مجمع الصالات بـ(74) جسرا لخدمة (63) طائرة من مختلف الاحجام بما في ذلك الطائرات العملاقة من الجيل الجديد مثل طائرة A380.. وذلك في المرحلة الاولى وان الصالات صممت بطريقة مرنة تسمح باستخدام البوابات للسفر الدولي أو للسفر المحلي وذلك وفقا لمتطلبات التشغيل. كما سيتمكن المسافرون من التنقل بين مواقف السيارات وبوابات السفر بواسطة سيور متحركة. وعن المرافق الهامة التي ينطوي عليها المشروع اوضح المهندس زهيري بأن قرية ضخمة للشـحن الجوي سيتم انشاؤها بطاقة اسيتعابية تبلغ ثلاثة ملايين طن من الشحنات سنويا، وكذلك مواقف للسيارات تستوعب (25000) سيارة.
واضاف: سوف يتم ايضا انشاء محطة للسكك الحديدية لربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة بقطارات سريعة، الامر الذي سيحقق راحة كبيرة للحجاج والمعتمرين والزوار.. وفضلا عن ذلك سيتم ربط المطار بوسط مدينة جدة بقطارات خفيفة.
وقال فوزي فتح الدين مدير عام ادارة التنمية التجارية والممتلكات بأن هذا المشروع سوف يحدث نقلة نوعية في الخدمات التي يقدمها مطار الملك عبدالعزيز لحجاج بيت الله الحرام، علما بأن هذا المطار يستقبل اكثر من 65% من اجمالي عدد الحجاج الذين يصلون للمملكة من الخارج.